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NI HERIDOS .... NI EXPLOSIONES.... 
Cuando la industria automovilística se puso a investigar en serio
(por fin) acerca de los coches de hidrógeno, algunos
agoreros se echaron las manos a la cabeza aduciendo que estos coches
eran algo así como una especie de Hindenburg
en miniatura que al más mínimo accidente provocaría una explosión
devastadora que acabaría con cualquier forma de vida en varios
kilómetros a la redonda.
Con 120 Chevrolet Equinox Fuel Cell rodando por las
carreteras de Estados Unidos dentro del Proyecto Driveway, los
ingenieros de GM eran conscientes de que tarde o temprano, se
producirían accidentes. Sin embargo, lejos de la visión apocalíptica que
esgrimían los detractores de los coches de hidrógeno, los accidentes
producidos han venido a demostrar que los Fuel Cell cars no
tienen nada que ver con los espectáculos pirotécnicos a los que nos
tienen acostumbrados los guionistas de cine a la hora de rodar escenas
con coches de gasolina, persecuciones, choques inverosímiles y
explosiones dignas de una bomba atómica.
De momento, los Chevy
Equinox Fuel Cell se han visto inmersos en un total de cinco
acidentes de mayor o menor gravedad. El último, hace un par de
semanas con el resultado que se puede ver en las fotos. Tal y como
explica el portavoz de GM, Alan Adler, “ el coche circulaba a baja
velocidad en una vía transitada cuando fue alcanzado por un pick-up full
size haciendo que, a su vez, golpeara a otro pick-up de gran tamaño que
se encontraba delante”.
El Chevrolet sufrió daños de cierta consideración, tal y como se
puede observar en las imágenes, hasta el punto de que fue declarado
siniestro total. No hubo heridos y, como era de esperar, tampoco
hubo ninguna fuga de hidrógeno ni, mucho menos, una gran
deflagración digna de una peli de James Bond. Los sistemas de seguridad
funcionaron correctamente.
El estudio de General Motors está demostrando, en la vida real, lo
que ya dejaban claro las pruebas de choque llevadas a cabo por los
fabricantes: que los coches de hidrógeno son tan seguros, en caso de
accidente, como lo puedan ser los vehículos con motor de combustión
interna. Incluso en algunos casos lo son incluso más, ya que en caso de
fuga de combustible, el hidrógeno tiende a disiparse en la
atmósfera, mientras que los combustibles líquidos se acumulan
sobre el pavimento alimentando un posible incendio.
En un futuro no muy lejano, los guionistas de cine tendrán que
buscar nuevas ideas para aumentar la espectacularidad de las escenas de
accidentes de coche en las que se vean implicados vehículos de
hidrógeno. Cualquier espectador medianamente informado se dará cuenta de
que las explosiones estarán tan preparadas como lo están ahora.
Cuando la industria automovilística se puso a investigar en serio
(por fin) acerca de los coches de hidrógeno, algunos
agoreros se echaron las manos a la cabeza aduciendo que estos coches
eran algo así como una especie de Hindenburg
en miniatura que al más mínimo accidente provocaría una explosión
devastadora que acabaría con cualquier forma de vida en varios
kilómetros a la redonda.
Con 120 Chevrolet Equinox Fuel Cell rodando por las
carreteras de Estados Unidos dentro del Proyecto Driveway, los
ingenieros de GM eran conscientes de que tarde o temprano, se
producirían accidentes. Sin embargo, lejos de la visión apocalíptica que
esgrimían los detractores de los coches de hidrógeno, los accidentes
producidos han venido a demostrar que los Fuel Cell cars no
tienen nada que ver con los espectáculos pirotécnicos a los que nos
tienen acostumbrados los guionistas de cine a la hora de rodar escenas
con coches de gasolina, persecuciones, choques inverosímiles y
explosiones dignas de una bomba atómica.
De momento, los Chevy
Equinox Fuel Cell se han visto inmersos en un total de cinco
acidentes de mayor o menor gravedad. El último, hace un par de
semanas con el resultado que se puede ver en las fotos. Tal y como
explica el portavoz de GM, Alan Adler, “ el coche circulaba a baja
velocidad en una vía transitada cuando fue alcanzado por un pick-up full
size haciendo que, a su vez, golpeara a otro pick-up de gran tamaño que
se encontraba delante”.
El Chevrolet sufrió daños de cierta consideración, tal y como se
puede observar en las imágenes, hasta el punto de que fue declarado
siniestro total. No hubo heridos y, como era de esperar, tampoco
hubo ninguna fuga de hidrógeno ni, mucho menos, una gran
deflagración digna de una peli de James Bond. Los sistemas de seguridad
funcionaron correctamente.
El estudio de General Motors está demostrando, en la vida real, lo
que ya dejaban claro las pruebas de choque llevadas a cabo por los
fabricantes: que los coches de hidrógeno son tan seguros, en caso de
accidente, como lo puedan ser los vehículos con motor de combustión
interna. Incluso en algunos casos lo son incluso más, ya que en caso de
fuga de combustible, el hidrógeno tiende a disiparse en la
atmósfera, mientras que los combustibles líquidos se acumulan
sobre el pavimento alimentando un posible incendio.
En un futuro no muy lejano, los guionistas de cine tendrán que
buscar nuevas ideas para aumentar la espectacularidad de las escenas de
accidentes de coche en las que se vean implicados vehículos de
hidrógeno. Cualquier espectador medianamente informado se dará cuenta de
que las explosiones estarán tan preparadas como lo están ahora.
Mecsicanos al gritou de waaaaaar !!
